世界第一等

美AI学者喊话特朗普：跟中国合作吧，早说美国赢不了_我的网站

郑州大学女神教官

一 | 8 月 26 日消息，小鹏汽车副总裁 @托马斯电火车今日宣布，小鹏 G9L 将首发搭载第二代 VLA 全新版本。他还介绍了小鹏第二代 VLA 全新版本的三大能力：30 秒有效时序，首次将记忆加入智驾决策，结合连续信息理解道路变化X-Foresight 世界预测模型，推演未来 6 秒环境运动轨迹，面对动态交通更从容通行端到端响应速度提升 300%，缩短判断到执行过程，复杂场景也能快速应对据昨日报道，小鹏物理 AI 分享暨第二代 VLA 全新版本体验日将于 8 月 27 日 15:00 举行。美国知名人工智能学者加里·马库斯（Gary Marcus）7月20日在个人博客发文称，中国人工智能模型已“几乎追平”美国最先进水平，美国不可能在这场AI竞赛中“获胜”，华盛顿应停止将AI视为零和博弈，转而探索国际合作与公共产品路径。马库斯是美国知名人工智能学者、纽约大学名誉教授，长期研究机器学习与认知科学，近年来因主张发展更可靠的通用人工智能而备受关注。马库斯在博文中提到，中国人工智能公司月之暗面（Moonshot AI）近日发布的Kimi K3模型，在性能上已与美国顶尖模型大体相当，而且采用“开放权重”模式，用户可免费下载并在本地运行。他认为，这一消息是上周美国股市相关板块下跌的原因之一，也再次动摇了OpenAI和Anthropic等公司的商业模式。 2026年7月20日，观众在上海举办的2026世界人工智能大会上参观月之暗面的大模型Kimi展台。IC Photo 他指出，在Kimi K3之前，智谱GLM 5.2、阿里巴巴新一代通义千问模型也已引发广泛关注。 “这不是偶然事件，而是趋势。

二 | 据介绍，小鹏第二代 VLA 首次模型重大升级，小鹏第二代 VLA 630 版更进一步，智能辅助驾驶体验再次跃升：端侧最大模型 —— 端侧模型参数量提高 3.5 倍，行业主流 VLA 模型的 15 倍；博弈更稳 —— 端到端响应速度提升 300%，安全博弈、减速操作平稳丝滑。作为参考，小鹏 G9L 汽车已于 8 月 11 日开启预售，共推出超级增程、纯电两种动力，预售价 25.98 万元。”他写道。

三 | 该车提供超级增程、纯电两种版本，全系标配 800V 高压超快充平台。马库斯表示，他早在2025年初DeepSeek发布后就曾预测：如果美国继续把资源集中投入大语言模型（LLM），就无法取得对中国的决定性优势；最终双方更可能走向“平局”。

四 | 他当时还预测，由于缺乏真正的技术护城河，OpenAI难以实现稳定盈利，英伟达也会面临竞争压力，美国《芯片与科学法案》对遏制中国作用有限，而模型会越来越便宜、高效，但幻觉和可靠性问题仍将长期存在。增程版均搭载四驱，纯电续航可达 435km、综合续航 1602km；纯电版最高续航最高可达 755km，可选四驱。 “现在看来，这些事情基本都发生了。” 在马库斯看来，美国政府过于接近硅谷，几乎把硅谷关于生成式AI的愿景当成现实，导致战略误判。他批评说，美国“不应该一开始就把全部赌注压在生成式AI上”，因为这一领域从来没有展现出足够强的技术壁垒。对于当前局面，他建议美国国会展开调查，包括美国为何丧失领先优势、是否过度押注单一技术、知识产权保护是否不足、限制移民是否导致人才流失等。他特别提到，有的中国AI企业创始人曾在美国求学，之后回到中国发展，这值得美国反思。

五 | 更重要的是战略选择。

六 | 马库斯列出了特朗普政府可能考虑的七种方案，包括：不提供补贴、禁止开源、通过监管为美国公司构筑“护城河”、救助大型AI实验室、全面封禁中国模型、将OpenAI和Anthropic收归国有等。他对其中多数方案持否定态度，尤其反对利用监管手段排挤中国竞争者，认为这会推高价格、压制创新，并伤害美国本土初创企业。他还反对由政府出资“救助”OpenAI等公司，直言这些企业目前“基本都是亏损项目”，AI行业也尚未证明自身具备可持续盈利能力。马库斯最终提出，他最支持的方案是放弃“赢得AI战争”的零和思维，推动建立类似欧洲核子研究中心（CERN）的国际AI合作机制，把人工智能建设成全球公共产品。